GrĂĽndung und Hintergrund
Die Idee entstand im Rahmen des schwedischen Ă–ko-Bonus-Programms zur Verkehrsverlagerung. Die Tochtergesellschaft Hansa Destinations AB wurde 2019 in Visby gegrĂĽndet und nahm am 30. August 2021 den Betrieb auf. Die offizielle Einweihung fand im Rostocker Ăśberseehafen mit hochrangigen Vertretern aus Politik und Wirtschaft statt.
Streckennetz und Betrieb
Die Fährlinie verband Nynäshamn mit Rostock, wobei ausgewählte Abfahrten einen Zwischenstopp in Visby einlegten. Die Überfahrt dauerte etwa 18 Stunden über Nacht. Anfangs gab es drei wöchentliche Rundreisen pro Richtung; ab Mai 2022 wurde der Betrieb auf nahezu tägliche Abfahrten ausgeweitet.
Flotte
Zum Einsatz kamen die Ro-Pax-Fähre M/S Drotten (196 m, ca. 1.400 Passagiere) sowie zeitweise die Frachtschiffe M/S Eliana Marino und M/S Cadena 3, um die Kapazität zu erhöhen.
Wirtschaftliche Schwierigkeiten
Die Auslastung blieb hinter den Erwartungen zurück - von den vorgesehenen 74,2 Mio. SEK Eco-Bonus-Förderung konnten nur etwa 26 Mio. SEK abgerufen werden. Zusätzlich stiegen 2022 die Treibstoffkosten durch die Ukraine-Krise drastisch an, was die Wirtschaftlichkeit weiter verschlechterte.
Einstellung und aktueller Status
Am 21. Dezember 2022 gab Gotlandsbolaget bekannt, den Betrieb einzustellen. Die letzten Fahrten fanden Anfang Januar 2023 statt. Die Gesellschaft Hansa Destinations AB besteht weiterhin, der Fährbetrieb ruht jedoch. Eine Reaktivierung wird nicht ausgeschlossen, hängt aber von besseren Marktbedingungen ab.