Der Interislander-Fährdienst zwischen den neuseeländischen Inseln begann im August 1962 unter dem New Zealand Railways Department. 2017 wurde Interislander Teil von Great Journeys New Zealand, einer neuen Tourismusmarke von KiwiRail, die auch die Zugstrecken Northern Explorer, Coastal Pacific und TranzAlpine umfasst.

Interislander verbindet Wellington und Picton durch die Cookstraße mit einer 50-Seemeilen-Route (93 km), die etwa drei Stunden dauert. Der Dienst befördert jährlich rund eine Million Passagiere und 230.000 Fahrzeuge auf 5.500 Überfahrten.

KiwiRail betreibt derzeit eine Zwei-Schiff-Flotte: Kaiārahi und Kaitaki, die zusammen 4.000 Mal pro Jahr die Meerenge überqueren. Die Kaitaki (Herausforderer) fasst bis zu 1.400 Passagiere, die Kaiārahi (Führer/Wächter) 550. Die Aratere, Neuseelands einzige Schienenfähre, wurde nach 26 Dienstjahren im August 2024 in den Ruhestand versetzt. Seitdem wird der Schienenfrachtverkehr über Straßentransfer abgewickelt.

Am 31. März 2025 wurden Details zu zwei neuen Ersatzfähren veröffentlicht, die 200 Meter lang und 28 Meter breit sein und über Schienendecks verfügen werden. Die Fertigstellung wird für Weihnachten 2029 erwartet. Das Gesamtprogramm umfasst 596 Millionen Dollar für den Schiffbau bei einer Werft in Guangzhou sowie Infrastrukturarbeiten in Picton (531 Mio.) und Wellington (325 Mio.). An Bord stehen Cafés, Lounges und Beobachtungsdecks zur Verfügung.