Die Fährverbindung Sassnitz-Ystad bestand von September 2020 bis Frühjahr 2023 - knapp drei Jahre. Sie diente als Übergangslösung nach dem Ende der Stena-Line-Fähren und bewies, dass eine Schnellverbindung zwischen Rügen und Südschweden technisch machbar war.
Ob eine der Sassnitz-Verbindungen kĂĽnftig reaktiviert wird, bleibt offen.
Alternativen
- Rostock-Trelleborg (TT-Line, Stena Line) - ca. 6 Stunden, bis zu 6× täglich
- Rostock-Gedser (Scandlines) - ca. 2 Stunden, dann weiter ĂĽber die Ă–resundbrĂĽcke
- TravemĂĽnde-Trelleborg (TT-Line) - ca. 7-9 Stunden
Geschichte der Route Sassnitz-Ystad
Hintergrund: Das Ende der Königslinie
Im März 2020 stellte Stena Line die traditionsreiche Fährverbindung Sassnitz-Trelleborg nach 111 Jahren Betrieb ein. Die COVID-19-Pandemie und jahrelange wirtschaftliche Verluste hatten das Aus besiegelt. Für die Insel Rügen bedeutete dies den Verlust einer historischen Lebensader nach Skandinavien.
Der Neustart mit FRS Baltic (2020)
Dank politischen Drucks und regionalem Engagement lebte die Fährverbindung von Sassnitz wenig später in neuer Form wieder auf. Die Flensburger Reedereigruppe FRS (Förde Reederei Seetouristik) brachte im September 2020 den Hochgeschwindigkeits-Katamaran „Skane Jet" in Stellung.
Am 17. September 2020 nahm der rote Katamaran der neuen Reederei FRS Baltic den Betrieb zwischen Sassnitz-Mukran und Ystad auf - nicht Trelleborg, sondern ein anderer südschwedischer Hafen wurde als Ziel gewählt.
Das Konzept der Schnellfähre
Die Route Sassnitz-Ystad war auf Geschwindigkeit ausgelegt:
- Fahrzeit: Nur etwa 2 Stunden 30 Minuten fĂĽr die rund 100 km lange Seestrecke
- Höchstgeschwindigkeit: 44 Knoten (ca. 81 km/h)
- Kapazität: Rund 600 Passagiere und 200 Pkw
Der Katamaran war darauf ausgerichtet, Tagesausflügler und zeitkritische Fracht zu befördern. Die Wahl von Ystad als Zielhafen hatte praktische Gründe: Der Hafen liegt östlicher als Trelleborg und ermöglichte eine etwas kürzere Seestrecke. Zudem ist Ystad gut an das schwedische Straßen- und Bahnnetz angebunden.
Wechsel nach Trelleborg und Ende (2023-2024)
Ab April 2023 verlagerte FRS Baltic den Betrieb von Ystad zurĂĽck auf die klassische Route nach Trelleborg. Die Verbindung Sassnitz-Ystad wurde damit eingestellt.
Doch auch die Trelleborg-Verbindung konnte nicht dauerhaft wirtschaftlich betrieben werden. Gestiegene Treibstoffpreise, neue CO₂-Abgaben und hinter den Erwartungen zurückbleibende Buchungszahlen führten dazu, dass der Katamaran „Skane Jet" am 30. September 2024 vorerst zum letzten Mal fuhr.